四部门推出车检新举措，调整私家车检验周期并优化流程

四部门推出车检新举措，调整私家车检验周期并优化流程

机动车检验这一举措，对于确保道路交通安全和推动大气污染治理具有关键作用，它与民众的切身利益紧密相连。根据国务院的批准，公安部、市场监管总局、生态环境部以及交通运输部共同发布了《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，旨在对车检制度进行深化改革。

据悉，近期相关部门不断推动实施新车六年免检、跨省异地车辆检验、检验标志电子化以及货车“三检合一”等多项车检制度改革措施。这些改革旨在确保车辆的安全与环保性能，并且在提高车检服务质量方面持续努力。此次四部门对车检改革进行了深化部署，旨在简化流程、降低成本、提升服务。为此，他们推出了包括优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、实现网上预约检验以及“交钥匙”便捷办理等一系列创新措施。这些举措旨在优化车检服务，规范检验流程四部门推出车检新举措，调整私家车检验周期并优化流程，推动检验服务的规范化和标准化，从而让群众和企业办事更加便捷，更好地服务于经济社会的发展。

此次改革旨在对机动车检验机构的资质认定制度进行深化优化，引入资质认定告知承诺制，缩短许可及技术评审的周期，全面实施网络审批及证书电子化，确保资质认定流程的全程在线操作。同时，对安检与环检机构的资质认定标准进行整合，确保检验机构具备安全技术检验和排放检验的双重能力，为广大民众提供便捷的一站式服务。在加速推动检验机构建设的过程中四部门推出车检新举措，调整私家车检验周期并优化流程，我们需综合考虑检验机构的数量、布局以及检测实力，并尝试在汽车4S店开展检验业务，以此实现维修、保养和车辆检测的一体化服务。

提升车辆检测服务质量。本次改革着重于推动检测服务标准化和规范化进程，推出了一系列旨在改进车辆检测服务的措施，旨在缩短民众排队等待的时间，并提升民众办理业务的感受。

对非营运小微型载客汽车（包括9座及以下车型，但面包车除外）和摩托车的检验周期进行优化调整，具体措施包括：将原定的10年内上线检验次数从3次减少至2次（分别在车辆使用第6年和第10年进行），同时，对于使用年限超过15年的车辆，将每半年进行一次的检验要求改为每年检验一次。摩托车检验次数将从原本的10年内进行5次调整至2次（分别在第6年和第10年），而10年之后则每年需进行1次检验。此调整实施后，非营运小客车及摩托车在10年期间内机动车检测机构相关国标，仅需在第6年和第10年前往检验机构进行上线检验，其间每隔两年需领取检验标志；若车辆使用年限超过10年，则每年需进行1次上线检验。

推动网络车辆检验预约制度，大力推广通过互联网、手机应用程序等“一对一”方式的车检预约服务，让民众能够在交警部门的“12123”应用程序上方便地预约检验的地点和时段，实现随时到场的便捷检验。全面实施货车年度检验的跨区域办理，货车驾驶者可以利用互联网道路运输便捷服务系统、道路运输政务一体化微信小程序，在全国任意地方完成道路运输证的年度审核。

提升车辆检测服务流程，实施“一站式”车检便捷服务，简化流程，让检验人员一次性完成办理，确保服务高效迅速。规范服务窗口的操作规范，推动车检大厅、服务窗口、检测步骤的标准化建设，通过标准化促进规范化，通过优质服务提升服务质量，全面提高车辆检测服务水平。

加强检验监督管理的力度。本次改革着重于优化监管制度与机制，旨在增强对检验机构的监管力度，推动检验工作的规范化和标准化。同时，强化对检验机构资质认定的监管，通过实地考察、档案审查等手段，对资质认定过程中的技术评审进行严密监督，并构建完善的责任追究体系。对检验机构的收费标准进行规范，强化对其收费活动的监管力度，确保单一收费制度得到执行，并严格禁止任何违规收费以及市场价格的串通和操纵行为。同时机动车检测机构相关国标，提高环境检测服务的质量机动车检测机构相关国标，监督检验机构严格按照排放检测的标准和技术规范进行操作，进而提升检测的整体质量水平。对违反规定的检验行为进行严格追责，强化多部门协作监督，完善“双随机、一公开”的监管体系，依照法律对冒名顶替检测、仅收费不进行车辆检测、未执行国家标准检测等违法行为进行严厉打击。禁止检验机构与非法中介人员内外勾结，共同揽客或违规检测，若检验机构相关人员与非法中介内外勾结进行违规检测触犯刑法，将依法追查其刑事责任。

为保障改革举措得以有效实施，公安机关、市场监督管理部门、生态环境部门以及交通运输部门将紧密合作，加强组织安排，出台相应的具体措施，对地方相关部门进行有效指导，确保改革措施得到切实执行，进而推动改革实现惠及民众、利于企业的实际效果，进一步促进各行业规范有序发展，有力支持经济社会持续稳定和健康发展。