两年开了8万公里！这辆奔驰E级要价30多万，能不能买？
两年开了8万公里！这辆奔驰E级要价30多万，能不能买？
哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是热门到不能再热门的豪华中大型轿车——奔驰E级。
奔驰自从前几年换上了S级的套娃设计，不是，是家族化设计，可以说风头瞬间盖过了宝马和奥迪，前几年一辆奔驰C200L的落地价甚至达到了接近40万，比奥迪A6L卖得还贵。这两年经过了2.0T换1.5T，以及铝换钢之类的事件之后，当然还有咱们国内消费者更清醒的原因，奔驰的价格算是下来了。不过听说明年或者后年奔驰E级可能迎来大换代，所以今天的客户大哥准备买辆二手的奔驰E级先开着，过两年直接换辆最新款的E级。
不过虽然是买二手车，客户大哥觉得还是只能买年限近一点的，要不用着不放心。这不，他看上的是一辆2021款的奔驰E级，只开了两年多的时间两年开了8万公里！这辆奔驰E级要价30多万，能不能买？，价格也比较划算，就是里程数比较大了，有8万公里，所以他便委托我们帮他去把把关，如果车况没有大的问题北京奔驰e级测试视频，就拿下先开一阵再说。那下面就来看看今天的主角吧。
车辆年款：2021款奔驰E260L
出厂日期：2020年9月
上牌日期：2020年11月
表显里程：8.4万公里
新车指导价：43.08万
卖家报价：32万
因为客户大哥人在外地到不了现场，就由我和卖家来对接，卖家和客户承诺的车况是车辆没有任何大问题，只是外观有一两个面修复。
我来到检测现场，发现车辆外观落了一层灰，看来也没有经过特别的清洗，估计卖家也是收回来没多久，还来不及处理呢。当然，也有可能是车况比较好，没有必要精洗整备。那是骡子是马拉出来溜溜才知道，马上咱们就来一起盘它。
先围绕车身看了一下表面，划痕掉漆比较多，左前散热格栅也没有安装到位两年开了8万公里！这辆奔驰E级要价30多万，能不能买？，等检查完一起汇报给客户。
前保险杠看图片橘皮纹都比较明显，所以喷漆修复是肯定有的，不过从前杠的助工来看不存在更换的情况。
接着检查车顶确定没有喷漆，采集到的数值可以用作全车外观漆面数值的基准数值。
车身外观左侧来看下来，只有左前翼子板和左前门有修复，其中左前门下面有一点钣金，不过外观件都没有更换。
右边和车辆尾部全部检测下来都是原车漆，外观看来跟卖家说的差不多，确实只有一两个面有修复。不过毕竟是一辆只开了两年的车子，有这样的车况也不能算是惊喜，只能说算正常吧。只是咱们平时买二手车看到的或者听到的问题车比较多，才让人有一种二手车市场全是问题车的感觉，其实精品车确实不少，就是价格比较高。下面来看看发动机舱的情况。
这辆奔驰E260L搭载的是一台1.5T发动机，最大马力184，最大扭矩280N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速8.7秒，虽然是1.5T的，但其实这套动力系统并不差，和宝马的325差不多，就是排量小了让人觉得不舒服。目前机舱内没有经过特别的清洗，看来卖家对车辆很自信。
前保险杠有修复就要好好检查里面有没有问题，先来看一下水箱框架，固定螺丝没有拆卸过，周边塑料件也没有变形破损的情况，水箱框架没有问题。
前纵梁经过检测也没有发现有变形修复，但为了以防万一，待会儿底盘还是要好好看一看。
接着来看看发动机系统，可以看到发动机整体没有分解维修和吊装的痕迹，发动机机脚也都没有拆卸过，就是机油加注口的位置有一些油渍，这个是密封不严导致的，也算是奔驰车的通病，但是不影响使用。
不过机舱内不知道加了一个什么东西，不是报警器就是GPS，回头拆掉就可以了。下面来看看内饰。
坐进车内就可以感受到奔驰所营造的豪华气氛，同级别可以说奔驰E级的内饰无敌，整体很协调，大量的皮革加木质饰板高级感拉满，主要是人家设计得好，一眼望过去就是豪华的味道，难怪有钱人都爱买奔驰呢，坐进去就能发现它和其它车的差别！
不过这辆车虽说两年跑了8万多公里，但是座椅的磨损看起来并不是很大，当然到后面还是要用电脑读取确认一下。
安全带的生产日期和车辆出厂日期对得上，安全带卡槽内部也没有泥沙等情况，很干净。
座椅固定螺丝没有拆卸过，下部的线束和电机也都正常，没有被水泡过导致生锈的情况，线束缝隙内也没有泥沙。
并且内部的保险丝盒也没有任何水泡的情况，但是有加装线路，顺着线找过去发现是加装了行车记录仪；把门槛饰板拆掉，把地毯掀开，底板下面包括空腔里都没有泥沙水渍，地毯也没有发黄变硬的情况，可以排除车辆的泡水嫌疑。
读取车辆内部的公里数也没有问题，和表显里程相差不大，车辆不存在调表的嫌疑。毕竟两年的车子表显8万多公里也算很大了，如果调表的话，应该往3、4万调。
最后把车开到修理厂检测底盘，把车举起来可以看到发动机下面很干净，没有明显的渗漏情况。
发变结合处固定螺丝没有拧动过，说明发动机和变速箱没有分开过，可以排除发动机变速箱分解维修的可能。
发动机油底壳整体没有拆卸过，放油螺栓有拧动的痕迹属于正常，变速箱的油底壳也没有拆卸，那就侧面反映了变速箱油到现在还没有更换，回去建议是把变速箱油更换一遍，毕竟现在都开了8万多公里了。
最后纵梁下面检测也没有发现有变形修复，完全排除车辆存在重大事故的嫌疑。那这辆车看到这里就差不多结束了，整体车况还算不错北京奔驰e级测试视频，和卖家描述得基本一致，没有重大事故、水泡、火烧，外观两个金属面修复，发动机变速箱和底盘件状态良好，除了公里数有点大，其它没有问题。
随后我把全部车况汇报给了客户大哥，他听了之后表示比较满意，和预期的差不多，下面可以直接过户发板车了。那就没我什么事了，收拾好装备我就先离开了。
事后，我在网上搜了下同款车源的信息，可以看到同款奔驰E级在网上的价格确实比较高，基本上都要30好几万了。今天这辆车虽然里程数比较大，但是车子整体的状况比较好，外观只有少量修复，32万的价格还是值得考虑的，你们觉得呢？
好了，今天检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷！光耀虽然我人长得帅北京奔驰e级测试视频，但是读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有关于二手车的问题，都可以问我这个专业人士，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！
